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        保養:做好汽車保養節約成本 屏蔽五大用車誤區
        來源: | 作者:prof23019 | 發布時間: 2019-06-10 | 1097 次瀏覽 | 分享到:
        消費者在購車前往往會勤于做各種功課,上網搜索、向親友咨詢、貨比三家,但往往將車開回家后,除了勤于清洗之外就不聞不問,乃至形成很多陷入誤區的用車觀念。對于廠家推出的保修政策,也常常形成錯誤的理解。記者從專家那里收集了車主日常的一些車輛維修、保養的誤區,在此給車主提出了合理規范地養護愛車的建議。
               消費者在購車前往往會勤于做各種功課,上網搜索、向親友咨詢、貨比三家,但往往將車開回家后,除了勤于清洗之外就不聞不問,乃至形成很多陷入誤區的用車觀念。對于廠家推出的保修政策,也常常形成錯誤的理解。記者從專家那里收集了車主日常的一些車輛維修、保養的誤區,在此給車主提出了合理規范地養護愛車的建議
         
            誤區1保養憑感覺不信周期表
            每個車主買車時都會得到一份保養周期表,被告知在什么時候該去做怎樣的維護保養,但大部分車主開著開著,只要感覺良好,沒出啥問題,也就漸漸擱在腦后了;另一部分車主則是出于以往的駕駛經驗,自行縮短保養里程,比如規定是8000公里保養,自己卻在6000公里時就把車開到4S店;或沒到保養時間就到4S店保養,結果是多花錢。實際上,車輛保養不是越勤越好,廠家規定的里程數是基于對車輛性能的充分了解,進而才設置的最佳數據。
            誤區2保修期長=使用成本降低
            很多車主認為,汽車廠家延長保修期,自己用車的成本就會大幅度降低,但事實上,保修就像保險,只有當車出現問題時,自己才能得到這一政策所帶來的實惠。當然,動力總成的維修費用是非常昂貴的,通常,一輛車的動力總成系統的費用要占到整車費用的35%—40%。因此,動力總成系統一旦需要更換,對消費者而言將是巨大的花費。保修期的延長,無疑避免了消費者自己承擔這樣巨額開銷的風險。
            其實,延長保修期的主要目的在于引導車主養成良好的定期、定程養護習慣,通過引導車主在4S店進行專業養護,將車況保持的更好,等到車主換車時,會發現其殘車價值的提高,遠勝于養護時的花費,其實這才是真正的保障了消費者的利益。
            誤區34S店保養=店大欺客
            以一個機濾為例,在4S店購買可能要貴幾塊錢,但它能保證正常使用8000甚至1萬公里以上,而在路邊小店買的機濾壽命很可能跑不到3000—4000公里,而廠家原裝機油對車身整體協調性而言好處肯定是不言而喻的。省幾塊小錢,圖一時的方便,很可能是犧牲日后的使用性能為代價,這只會帶來更多麻煩和不便。
            有些車主擔心自己的車明明是個小問題卻會被4S店描繪的很嚴重,在勸說下更換配件,花些不必要的錢,但其實,在主流汽車廠家中,這樣的現象幾乎不可能存在,因為汽車廠家對經銷商有嚴格的管理措施。并且,換個角度來想,4S店做的是長期生意,不像街邊小店做的是一錘子買賣,不可能犧牲長期利益和口碑,做這樣短期的投機行為,大家希望的是“客人滿意—形成口碑—4S店能夠持續經營”這樣的一個良性循環。
            誤區4消耗品=廠家不保修
            通常來說,目前大部分廠家對消費品都不保修。其實這類配件如果真有質量問題,一般在2000—3000公里時肯定暴露,如果用到5000公里還沒出問題理論上就不會出問題了,除非使用方法不當。因此,廠家給予了3個月或5000公里的保修實際上是為消費者買了一份保險,免除了車主的后顧之憂。
            誤區5過保修期就不去4S店
            行駛兩年左右的車輛,是這臺車車況最好的時候,這個時候車身各個部件的狀態達到最理想的狀態,如何使這個狀態延續下去?靠的是4S店的專業養護:長時間定程定期保養,使用原廠機油和配件,自然會延長愛車的使用年限。售后服務部門接手了太多例子,同樣是兩個開了5年的車,一輛一直在4S店做保養,另一輛在第二年保養期結束后就不再去4S店做保養,車況截然不同,開起來也覺得是兩代車。歸根結底,開車的還是消費者自己,車好不好,感受最實在。
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